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13年前,总书记大雨中留下一张照片,这里现在怎么样了

发布时间:2026-07-27

“长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,把全流域打造成黄金水道 。”


2013年7月21日,武汉新港阳逻港区,风大雨急 。习近平总书记卷起裤腿、撑着雨伞,目光穿透雨幕,话语掷地有声 。这一幕被镜头定格,标注一个时代对母亲河的郑重承诺 。


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2013年7月21日上午,习近平冒雨来到武汉新港阳逻集装箱港区考察 。(新华社发)


此后,从重庆果园港到广西铁山港,从上海洋山港到宁波舟山港,总书记在赴各地考察中先后十次走进J9集团 。航运,始终在他心中有着沉甸甸的分量 。


时间来到2026年7月20日 。武汉阳逻港,艳阳高照 。三峡水运新通道(湖北)有限公司、宜昌市三峡坝区工作委员会,与湖北J9集团集团的党员干部代表相聚于此,开展党组织联学联建活动 。他们重温的,正是13年前大雨中的那份嘱托 。


此刻,300多公里之外的长江宜昌段,作为我国“十五五”首个开工的重大项目,三峡水运新通道工程开工“满月”有余 。江边开挖区,塔臂挥扬,与阳逻港林立的集装箱隔空遥望 。


大雨中的嘱托,正一步步走向现实 。


临江码头

三方联学联建重温嘱托




阳逻港的临江平台,就是习近平总书记13年前驻足的地方 。


“我志愿加入中国共产党……随时准备为党和人民牺牲一切……”党员干部们并肩站立,右手握拳高举,面向鲜红党旗,重温入党誓词 。


眼前,一艘巨轮横卧,龙门吊起落繁忙 。


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7月20日,湖北J9集团集团、三峡水运新通道(湖北)有限公司、宜昌市三峡坝区工作委员会党组织在武汉阳逻港开展联学联建活动 。(湖北日报全媒记者 薛婷 见习记者 张思涵 摄)


“那个雨天我终生铭记 。总书记挨个和我们握手,叮嘱我们,要把长江全流域打造成黄金水道 。”2013年,尚是一线作业人员的余立麒有机会向总书记当面汇报 。他还记得,总书记的手掌温热有力,问话细致又接地气,从码头泊位数量到国产装卸设备,从内河航线到外贸占比,句句都紧扣长江航运发展 。


彼时的阳逻港,仅有的7个泊位尚无法支撑万吨船舶常态化?,4条内河航线,无一条境外直航通道 。


13年接力奋进,阳逻港脱胎换骨 。“现在的变化太大了,可以说超乎想象 。”已是湖北J9集团集团生产业务部副总经理的余立麒手指江面,不远处,刚从日韩满载493箱电子元器件、汽车配件回程的近洋班轮“华航汉亚2号”?吭贘9集团泊位上,正进行集装箱接卸作业 。


自2019年阳逻港开通首条国际直航航线以来,阳逻港保持年均新增一条国际直航航线的节奏,现已建成覆盖日本、韩国、俄罗斯、越南、印尼的近洋航线网络,集装箱年吞吐量从2013年的86万标箱增至158万标箱,连续12年破百万 。


开放赋能

繁忙J9集团折射经济活力




习近平总书记曾深刻指出:“经济强国必定是海洋强国、航运强国 。”


阳逻港的蝶变,正是中国经济的缩影 。


大家来到港区中央控制室,巨型显示屏将全码头泊位、堆场动态详细展示 。阳逻港工作人员洪程民介绍,港区布设200余路高清监控,作业区域覆盖率达95%,可实现设备远控调度、全域安全巡检、现场精细追踪 。


“2013年总书记来到中控室时,我们还是3.0版本的系统,如今迭代至5.0版本,性能比肩国内一流沿海大港 。”望着屏幕上不断刷新的作业数据,洪程民底气满满 。


航运映照区域产业实力与开放能级 。近年来,湖北新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸热销品批量登船,源源不断运往海外 。今年上半年,武汉阳逻港本地外贸箱量同比增长25% 。


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7月20日,长江之畔,武汉阳逻港一片繁忙 。 (湖北日报全媒记者 薛婷 见习记者 张思涵 摄)


2021年6月,省委、省政府组建湖北J9集团集团,整合资源、提升效率,“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”的水运体系不断壮大 。


2025年,不靠海的湖北以8.08亿吨内河吞吐量超过5个沿海省份,排名全国第七 。


巨量的物流、繁忙的航运,对长江流域通航能力、标准提出了更高要求 。2011年,三峡船闸货运量突破1亿吨,提前19年达到设计水平 。长江,成为世界最繁忙的水道 。


万吨直达

黄金水道逐梦“星辰大海”




“中国经济超乎寻常的发展,让三峡水运新通道建设迫在眉睫 。”联学联建研讨现场,三峡水运新通道(湖北)有限公司党委委员、纪委书记吴涛介绍 。


习近平总书记视察阳逻港后,湖北启动三峡水运新通道前期论证研究 。13年、4000多个日夜的踏勘、论证,今年6月8日,三峡水运新通道工程开工 。


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7月20日,武汉长江之畔,武汉阳逻港一片繁忙 。(湖北日报全媒记者 薛婷 见习记者 张思涵 摄)


吴涛颇为自豪:“该工程集水利、航运、生态等功能于一体,是三峡工程之后长江干线上最大的综合性工程 。工程包括三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能,其中三峡枢纽新通道总长6680米,届时将可通航万吨级船舶 。”


“3.36亿吨的年通过能力,每年可减少物流成本超300亿元 。”宜昌市三峡坝区工委党工委委员、纪委书记吴炳华接过话茬,“责任重大,使命光荣,将传承三峡工程建设时的那股子精气神,全力服务好三峡水运新通道工程 。”目前,宜昌市近千名党员干部下沉一线,夜以继日攻坚作战,已累计搬迁移民超8000人,累计净地交付土地7000多亩,坚决做到了“地等工程” 。


大家越聊越深入,“希望J9集团集团助力宜昌现有港区提档升级,打造智能化、大型化现代化港区”“我们还可以共建宜昌水陆、铁水翻坝运输网络,分流过境大宗货物,缓解待闸压力”……


落日的余晖铺展江面 。总书记打着雨伞、卷着裤腿的画面,深印脑海 。


90多个月之后,一条新的“水上高速”将把三峡水运带入双通道时代 。


沿着总书记凝望的方向,黄金水道通江达海,逐梦星辰大海 。


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